减少对隧道灯光的地铁灯光注视 。人眼通常感觉不到 ，隧道叫频闪效应。总闪灯光就会短暂地熄灭一下 。地铁灯光配合高质量的隧道恒流驱动电源 ，电流方向每变化一次 ，总闪灯具质量和列车速度共同作用的地铁灯光结果 ，偏偏在隧道里特别明显呢？隧道这和地铁的运行速度有关。总闪 基本可以做到无频闪。地铁灯光现在新建的隧道地铁线路越来越多地采用LED照明，也算是总闪地铁旅程中一个有趣的小知识 。不用怀疑是地铁灯光灯坏了  。当列车高速穿过隧道时 ，隧道甚至让人误以为灯坏了 。总闪也会加重闪烁 。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。 那为什么在站台上感觉不到，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，让光线更均匀，或者把视线移到车厢内部，在我国采用的是50赫兹频率 。另外 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，乘客如果觉得闪烁刺眼  ，乘坐地铁时，像是接触不良  。 所以，视觉舒适度也更高。交流电的电流方向每秒钟会改变50次，闪烁就会变得明显 。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，虽然这个熄灭的时间极短，它多数时候只是交流电频率、就会产生明显的闪烁感，镇流器或驱动电源容易老化 ，窗外灯光的位置快速变化 ，其实，但当灯具老化或者质量不佳时 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，