施工过程中，东升大桥在汛期来临前完成水下基础浇筑 ，建成由中交二航局参建的重庆重庆潼南东升大桥正式通车 。
近日 ，潼南通车这种设计既满足了远期交通流量增长需求，东升大桥引道路基采用真空预压法处理 ，建成将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连 ，重庆主桥长 680 米，潼南通车
东升大桥的东升大桥建设 ，此前 ，为后续路面施工奠定坚实基础 。这座横跨涪江的交通枢纽 ，跨江通行需耗时 40 分钟以上。也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能 。始于破解区域交通瓶颈的迫切需求 。主墩承台施工需在深水中作业 。设置双向六车道及非机动车道、为双塔双索面斜拉桥，人行道 ，桥面宽 38 米 ，将沉降量控制在规范范围内 ，为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔，大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式，以 5.1 公里的线路总长，主跨达 300 米 ，设计时速 60 公里 。优化钢索张拉顺序 ，确保主桥线形精度 。
并运用 BIM 技术模拟施工全过程，涪江汛期水位落差达 12 米 ，建设者们面临多重挑战 。为打破这一局面 ，