但并不代表着很快就能大规模投入商用，全球全电是动飞迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，机完虽然X1首飞成功，成载飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，人首无法满足航空需求。飞距

此外，离商飞行持续约27分钟 ，用还远而ES-30是全球全电一台增程混动飞机 ，其配备的动飞大容量电池支持200km纯电飞行 。整次任务消耗的机完电费约为5美元（约合33.8元人民币）。

成载

但需要指出的人首是，此次试飞的飞距X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机  ，起飞 、离商加拿大航空等航空公司的采购意向订单，受限于电池能量密度，采用电池+涡轮发电机作为动力输出，计划2031年投入商用。爬升 、

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米）  ，

其搭载4台机翼布局的电动马达，机动以及着陆等科目。

目前ES-30已经拿到美联航、完全依靠机载电池提供动力，测试内容涵盖滑行、而据公司披露 ，日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行。

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中，它并不具备长距离飞行能力  ，机长76英尺（约23.16米） ，最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，

属实是弯道超车？ ！不携带任何航空燃油，